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| Maria teresa Chacin al momento de recibir el apreciado galardón |
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domingo, 18 de noviembre de 2012
DOS ARTISTAS VENEZOLANOS SE QUEDARON CON EL GRAMÓFONO DORADO
UN AMANECER MUSICAL SERÁ LA GRAN OFRENDA PARA LA CHINITA EN MARACAIBO
jueves, 8 de noviembre de 2012
JOSÉ ANTONIO ABREU Y GUSTAVO DUDAMEL GALARDONADOS CON EL PREMIO ANUAL MUSICAL AMERICA AWARDS
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En la grafica el dúo de galardonados
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martes, 30 de octubre de 2012
LOS DIENTES ESTÁN DEMÁS EN EL ATENEO DE PUNTO FIJO
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En el año 12 la gente emigro de Paraguaná por la hambruna y la sequia
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sábado, 27 de octubre de 2012
ENTRE FLORES, GAITAS Y ORACIONES HOY BAJAN A LA VIRGEN DE LA CHINITA
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Con este acto de fervor religioso comienzan las fiestas patronales de La Chinita.
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Este año, la Bajada de la Patrona del Zulia coincide con la conmemoración de los 70 años de coronación de la Virgen de Chiquinquirá, acontecimiento religioso que ocurrió el 18 de noviembre de 1942. El descenso está previsto para las 6 de la tarde, después de la solemne eucaristía que será presidida por monseñor Pietro Parolín, Nuncio Apostólico en Venezuela asignado por el Vaticano, y oficiada por el presbítero Eleuterio Cueva.
En el templo de la Reina Morena los preparativos se mantienen con mucha alegría y fe.
Desde la noche del viernes, salieron movimientos apostolados para la entrega de 20 mil pasquines, en los que anuncian la programación de noviembre, dijo el padre Eleuterio Cuevas.
Personal técnico con voluntarios y los Servidores de María instalaron el tobogán que desde hace 4 años es usado para el descenso de la Sagrada Tablita desde el nicho hasta la entrada de la Basílica donde será colocada la tarima principal. También lustraron las joyas de La Reliquia y se realizaron pruebas de iluminación y sonido.
En esta ocasión 950 "Servidores e Hijas de María", que incluye 600 jóvenes y niños, así como 150 integrantes del Comité de Damas, participarán en el evento religioso, que representa el inicio de la celebración de las fiestas patronales en la región.
El decorador Vicente Izarra dijo que flores rojas y blancas engalanarán el templo y la Reina Morena lucirá un manto rojo bordado con soles, elaborado por Nidal Nohuaihed.
Cuevas explicó que La Chinita será llevada en procesión y permanecerá posteriormente expuesta para el beso de bienvenida de sus devotos. Gaiteros agrupados en Los Chiquinquireños, le cantarán un variado repertorio para honrar a la Madre de Dios.
jueves, 25 de octubre de 2012
EL BAÚL GAITERO EN LA RED
jueves, 6 de septiembre de 2012
FALLECIÓ EL PINTOR FALCONIANO VIRGILIO TRÓMPIZ "EL PINTOR DE LAS MUJERES"
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El maestro falconiano al lado del prototipo de su obra
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sábado, 1 de septiembre de 2012
CALVARIO EN AMUAY
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| El cielo paraguanero se tiño de rojo durante 3 largos días |
Estévez tiene 10 años en la industria petrolera. “Desde el principio, nuestro objetivo fue apagar el incendio que parecía un dragón. Era una llama de alrededor de 100 metros de altura que creíamos que el agua era insuficiente; pero gracias a Dios logramos apagarla”, dijo emocionado y lleno de orgullo junto al grupo de compañeros.
El mirandino destacó que aprendió a trabajar en equipo con otras personas. “Si se nos presenta un incendio de esta magnitud ya sabemos qué hacer”.
A Marjorie, madre de cuatro hijos, no le tembló el pulso para dejarle la responsabilidad el cuido de su hogar al mayor de todos mientras se integraba a las labores de extinción. “No me considero una heroína de Venezuela, ni una madre de cuatro hijos, sino la madre de todos los niños de Paraguaná que puedan estar en riesgo”, aseguró. González destacó que el tanque 204 les fue le más difícil de apagar, “pero cuando lo pudimos controlar era un simple carbón”.
A 15 días de pasar a la jubilación, Nelson Riera es un hombre que ha dedicado 42 años al servicio de la industria petrolera. “Después de haber sido testigo y participado en la tragedia de Tacoa, ocurrida en 1982 pienso que ésta la supera. Ha sido una experiencia que no olvidaré. Llegamos a esta tierra de Praguaná a cumplir una meta y lo logramos”, relató con orgullo y fortaleza Riera, quien tiene 62 años. “Fue una dura batalla que tuvimos con ese demonio. Estamos satisfechos porque lo vencimos y a pesar de la lamentable pérdidas humanas hemos logrado que esto no fuese una tragedia peor”, aseguró.
viernes, 24 de agosto de 2012
HOY SE CUMPLEN 50 ANIVERSARIOS DEL PUENTE SOBRE EL LAGO DE MARACAIBO
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La imponente estructura del puente destaca en el paisaje lacustre zuliano
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A principios de 1956 se iniciaron los estudios para el puente; doblemente licitado internacionalmente, participando las mismas empresas. Se presentaron 12 proyectos distintos y 5 trazados siendo uno solo el proyecto diseñado en concreto, éste se acoplaba mejor al país y a las condiciones del lago. El ganador fue un consorcio 50% venezolano y 50% alemán (CPM) para construir un puente de unas dimensiones y características nunca vistas en el mundo, vanguardista y por más de 20 años el más largo del mundo.
Me tocó vivir temporadas con papá en una de las 22 casas del campamento en la Punta San Francisco. Austeras, confortables y acorde con el clima maracucho; ingenieros, técnicos nacionales y extranjeros convivían con mucha sintonía.
El 24 de agosto de 1962 siendo niño disfruté la inauguración desde lo alto del tanque de agua
del campamento y observé el sobrevuelo a baja altura del avión Constelación de Aeropostal así como la caravana descapotada presidencial entre una multitud impresionante y festiva.Dos años después, en la medianoche del 6 de abril 64, un problema eléctrico en los timones lleva al tanquero ESSO Maracaibo de 36 mil toneladas a destruir 2 pilas cerca de los tramos centrales del puente y cayendo al vacío 5 carros con tristes resultados. De nuevo se hacen titulares mundiales, esta vez por el incidente del que se conocían muy pocas experiencias. Hubo que dinamitar las fundaciones para rehacerlas con otras coordenadas, terminándose la reparación en un tiempo de 7 meses acorde con la emergencia.
Un tercer evento sucedió a principios de 1979 cuando una de las guayas que soportan los tramos centrales se reventó por corrosión, esto ponía en peligro los importantes tramos centrales los cuales su diseño original no preveía esta situación ni tampoco el cambio de guayas. En una obra sin mantenimiento y agresivo ambiente, el deterioro era rápido y destructivo como lo dijo un reporte técnico internacional: "el colapso era inminente". La reparación nuevamente se hizo con la eficiencia y rapidez necesarias cambiando el sistema por uno flexible y práctico para futuros cambios de guayas.











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